Description
Parapente BGD Adam 2
Si vous voulez prendre l’air et découvrir la liberté en 3D, ADAM 2 est votre nouveau meilleur ami. Il vous rassurera et vous gardera en sécurité dès vos premiers vols. La sécurité maximale est la priorité absolue de ce parapente école. Il pardonne les erreurs de pilotage et réduit le stress de l’apprentissage du vol pour les élèves et les instructeurs.
Face à une multitude de suspentes en spaghetti, il peut être difficile de s’y retrouver au début. Avec l’ADAM 2, nous avons gardé les choses simples et claires : les élévateurs de 20mm sont faciles à gérer, ils sont colorés et étiquetés. Les suspentes sont toutes gainées et colorées. L’excellent comportement au décollage facilite les manœuvres au sol et la mise en l’air, et l’excellente stabilité en tangage, roulis et lacet permet aux élèves de se sentir à l’aise dans leur sellette.
L’ADAM 2 a un grand débattement de frein et la pression de freinage augmente jusqu’à un point de décrochage clair. Les élèves ne décrocheront pas accidentellement avec cette voile. Nous avons soigneusement testé le comportement de la spirale et il n’y a aucune tendance à la bloquer.
BGD à mis tout son savoir faire afin de proposer une voile idéale pour les débutants, l’Adam 2 est une voile « école » qui pardonne les erreurs afin d’éliminer l’appréhension des premiers grands vols, autant que pour les premiers thermiques.
Au décollage
Les suspentes sont gainées et colorées, pour un démêlage plus simple, qui peut souvent être source de stress lors de l’apprentissage. Un excellent comportement au gonflage et une prise en charge tout autant efficace rassureront les débutants lors de cette phase importante du vol.
En vol
La très grande stabilité sur les axes de tangage, roulis et lacet permettra aux élèves de se sentir à l’aise dans leurs sellettes. Le grand débattement à la commande avec un point de décrochage très progressif et « compréhensible » fera de l’Adam 2 une alliée idéale pour un apprentissage en toute sécurité.
Spécificités techniques
| Taille | XS | S | M | ML | L |
|---|---|---|---|---|---|
| FACTEUR D’ÉCHELLE | 0.96 | 1 | 1.04 | 1.08 | 1.12 |
| SURFACE PROJETÉE (M²) | 17.9 | 19.7 | 21.4 | 23.1 | 24.8 |
| SURFACE À PLAT (M²) | 21 | 23 | 25 | 27 | 29 |
| POIDS DE L’AILE (KG) | 4.1 | 4.4 | 4.75 | 4.96 | 5.4 |
| LONGUEUR TOTALE DU SUSPENTAGE (M) | 212 | 232 | 252 | 272 | 293 |
| NOMBRES DE SUSPENTES PRINCIPALES (A/B/C) | 3/4/3 | ||||
| CAISSONS | 36 | ||||
| ALLONGEMENT À PLAT | 4.8 | ||||
| ALLONGEMENT PROJETÉ | 3.4 | ||||
| CORDE CENTRALE (M) | 2.6 | 2.7 | 2.9 | 3 | 3.1 |
| ENVERGURE À PLAT (M) | 10 | 10.5 | 11 | 11.4 | 11.8 |
| ENVERGURE PROJETÉE (M) | 7.9 | 8.2 | 8.6 | 8.9 | 9.2 |
| VITESSE BRAS HAUTS (KM/H) | 37 | ||||
| VITESSE ACCÉLÉRATEUR (KM/H) | 48 | ||||
| TAUX DE CHUTE MINI | 1 | ||||
| FINESSE | 8.5 | ||||
| POIDS TOTAL VOLANT (KG) | 50-65 | 60-80 | 75-95 | 88-108 | 100-125 |
| HOMOLOGATION (EN/LTF) | A | ||||
Plan de suspentage optimisé
Le plan de suspentage fait partie intégrante de la conception des voiles. Voile et suspentage sont conçus ensemble, comme un tout. La largeur des caissons, et les intercaissons qui transfèrent la charge à travers la voile sont conçus en accord avec le plan de suspentage. Il en va de même pour la forme des panneaux conçue grâce à de nombreuse simulation CAD. Le résultat est simple: moins de lignes donnent une aile plus solide, plus rapide et plus sûr.
Stabilité progressive
Les ailes BGD sont conçues pour informer le pilote dès qu’il traverse des turbulences modérées, plutôt que de fermer soudainement lorsqu’il arrive dans une zone vraiment turbulente. D’après Bruce Goldsmith « une aile monobloc, très stable et qui ne ferme presque jamais, peut conduire à un risque accru d’accident », parce que lorsqu’une fermeture survient, le pilote ne s’y attend pas, elle est généralement massive, et il à acquis peu d’expérience pour faire face à une telle situation.
Cord Cut Billow
Découpe spéciale des panneaux de bord d’attaque: la technologie « Cord Cut Billow » a été développée pour améliorer l’état de surface, la stabilité, et plus généralement les performances des parapentes BGD. Pour cela les panneaux d’extrados du bord d’attaque sont réalisés avec deux découpes le long de la corde, afin d’assurer un développement de surface optimisé des cellules. Le long du profil, jusqu’à dix centimètres de tissu excédentaire sont créés par l’effet boudinage. Cet excédent de matière est normalement absorbé par les plis intercellules, alors que le CCB en se rapprochant du développement de surface idéal ne se contente pas simplement de minimiser ce défaut.
Ouverture elliptique des caissons
BGD à constaté qu’une ouverture elliptique des caissons permet une meilleure répartition des tensions en intrados, ce qui donne un gonflage plus doux et un regonflage suite à une fermeture plus progressif.
Élévateur dédié pour les oreilles
BGD a ajouté un élévateur dédié pour les oreilles, qui possède également un ratio de réduction 1/2 par rapport aux A centraux. Ainsi, les oreilles se réalisent facilement et améliorent aussi la stabilité et la vitesse accélérée.
Matériaux
Extrados: Dominico D30 42 g/m²
Intrados: Porcher Eazyfly 40 g/m²
Structure interne: Porcher Skytex hard finish 40 g/m²
Renforts de bord d’attaque: Plastic wire
Élévateurs: 12mm nylon black
Suspentes hautes: Liros PPSL
Suspentes intermédiaires: Liros PPSL
Suspentes basses: Liros PPSL
Frein: Liros DSL
Couleurs
Amber Quartz Diamond
Le package comprend
Parapente / Sangle de compression / Sac d’élévateurs / Sursac / Sac de portage / Kit de réparation / BGD stickers / BGD gift / Manual card
