Description
La TEQUILA 6 est une aile intermédiaire à caractère sportif, destinée aux pilotes en progression après l’école, aux pratiquants loisirs ainsi qu’à ceux qui souhaitent faire leurs premiers pas en vol de distance. Une référence reconnue depuis six générations.
Cette voile se distingue par un comportement particulièrement accessible associé à un niveau de performance remarquable. Son équilibre général permet d’accompagner la progression tout en conservant un pilotage agréable et rassurant.
Ses qualités ont également été démontrées dans des vols de très haut niveau : en 2014, un vol de 300 kilomètres réalisé à travers l’Allemagne, entre Heidelberg et la frontière autrichienne, a mis en évidence le potentiel de cette aile EN-B et sa capacité à conjuguer efficacité, stabilité et polyvalence.
Caractéristiques techniques :
Le suspentage clairement organisé simplifie les préparatifs avant le décollage et rend les manipulations au sol plus naturelles. Lors du gonflage, l’aile monte progressivement au-dessus du pilote avec régularité et stabilité, sans tendance à dépasser.
Par rapport à la génération précédente, la TEQUILA6 adopte un tempérament plus dynamique tout en conservant une prise en main accessible. Les changements d’angle et les manœuvres engagées restent précis et agréables à piloter, avec un niveau de stabilité élevé qui contribue à garder une sensation constante de maîtrise.
Les commandes offrent une réponse directe et progressive : la pression reste légère au début du débattement puis augmente de façon continue, permettant d’anticiper facilement les limites du domaine de vol. Cette lecture claire des informations transmises par l’aile favorise un pilotage intuitif et précis.
Même dans des conditions plus actives, la TEQUILA 6 conserve un comportement sain et prévisible. Son équilibre général limite la fatigue sur les vols longs et permet de rester concentré sur le placement et les trajectoires.
L’accès aux performances se fait de manière progressive grâce à une conception retravaillée et à des évolutions de fabrication qui améliorent le rendement global par rapport au modèle précédent. Cette évolution bénéficie autant aux pilotes loisirs expérimentés qu’aux pilotes en progression souhaitant évoluer vers le vol de distance.
En thermique, l’aile se centre facilement et permet d’exploiter efficacement les ascendances, y compris lorsqu’elles deviennent plus étroites ou irrégulières. Son amortissement, présent sans être excessif, procure un bon équilibre entre confort et restitution des informations de masse d’air.
Même lors de manœuvres plus engagées, la TEQUILA 6 conserve un comportement tolérant et facile à comprendre. Une attention particulière a été portée à l’efficacité des techniques de descente rapide afin qu’elles restent simples à mettre en œuvre.
Les virages engagés type 360° s’initient et se contrôlent facilement avant un retour progressif au vol normal. Les oreilles se réalisent sans difficulté grâce aux élévateurs A dédiés et restent stables, permettant d’augmenter efficacement le taux de chute lorsque les conditions l’exigent.
Construction et positionnement
La TEQUILA 6 s’appuie sur un assemblage de matériaux résistants, pensé pour supporter une utilisation régulière et des terrains parfois plus exigeants au décollage.
Cette sixième génération s’adresse avant tout aux pilotes qui recherchent une aile capable d’accompagner leur évolution sans se focaliser uniquement sur la catégorie d’homologation. Elle associe plaisir de pilotage, progression et performances pour rendre le vol de distance plus accessible et plus engageant.
JET FLAPS
Les JET FLAPS augmentent la marge de sécurité à l’approche du décrochage en élargissant la plage de débattement aux commandes. Cette technologie améliore également l’efficacité en montée, notamment dans les thermiques étroits ou soutenus.
SHARK NOSE
La conception Shark Nose optimise la circulation et la stabilité de la pression interne, aussi bien en air agité qu’en vol accéléré. Elle favorise une meilleure pénétration dans la masse d’air tout en réduisant la traînée et en améliorant le rendement global.
3D SHAPING
Le travail spécifique du bord d’attaque associé à des renforts dédiés permet de conserver un profil plus précis. Résultat : une meilleure qualité aérodynamique et un gain de performance.
SYSTÈME DE DÉSENSABLAGE AUTOMATIQUE 2.0
Des ouvertures intégrées dans les stabilos permettent l’évacuation naturelle du sable et des impuretés vers l’extérieur de la voile. Ce système contribue à préserver les matériaux dans le temps et s’avère particulièrement utile lors d’une utilisation sur terrains sablonneux ou en bord de mer.
MINI RIBS
Le bord de fuite bénéficie d’une structure à caissons doublés qui améliore la tenue du profil. Cette finition réduit les turbulences parasites et participe à l’augmentation des performances.
C-WIRES
Des joncs positionnés au niveau des ancrages des suspentes C optimisent la répartition des efforts et permettent de limiter le nombre de suspentes nécessaires. Le gain se traduit par une réduction de la traînée et une meilleure efficacité en vol.
JONCS RIGID FOIL
Des renforts souples intégrés au bord d’attaque maintiennent la géométrie du profil et améliorent la répartition des charges. Ils facilitent le gonflage au décollage tout en contribuant aux performances générales de l’aile.
SYSTÈME SMART LINK
Le repérage couleur des coutures sur les élévateurs facilite leur mise en place et limite les risques d’erreur ou de vrillage avant le décollage.
Rouge : côté gauche • Bleu : côté droit.
Que contient le pack ?1x Sous-sac
1x Sangle de compression
1x Sac pour les élévateurs
1x Manuel BASIC GUIDE
1x Bandana
1x Jeu d’autocollants
1x Patch de réparation autocollant
Données techniques
| Taille | 75 | 85 | 95 | 105 | 115 | 135 |
| Nombre de cellules | 49 | 49 | 49 | 49 | 49 | 49 |
| Surface à plat (m²) | 21,50 | 23,45 | 24,97 | 26,54 | 28,29 | 30,67 |
| Surface projetée (m²) | 18,41 | 20,09 | 21,39 | 22,73 | 24,23 | 26,27 |
| Envergure à plat (m) | 10,6 | 11,07 | 11,42 | 11,77 | 12,16 | 12,66 |
| Envergure projetée (m) | 8,48 | 8,86 | 9,14 | 9,43 | 9,73 | 10,13 |
| Allongement à plat | 5,22 | 5,22 | 5,22 | 5,22 | 5,22 | 5,22 |
| Allongement projeté | 3,91 | 3,91 | 3,91 | 3,91 | 3,91 | 3,91 |
| Profondeur profil min (cm) | 76 | 80 | 82 | 85 | 87 | 91 |
| Profondeur profil max (cm) | 251 | 262 | 270 | 279 | 288 | 300 |
| Poids (kg) | 4,6 | 4,8 | 5 | 5,3 | 5,6 | 5,8 |
| PTV certifié (kg) | 55 – 75 | 65 – 85 | 75 – 95 | 85 – 105 | 95 – 115 | 105 – 135 |
| Homologation | LTF/EN B | LTF/EN B | LTF/EN B | LTF/EN B | LTF/EN B | LTF/EN B |
Matériaux
| Extrados | Myungjin MJ40 MF |
| Intrados | Myungjin MJ32 MF |
| Profils | Porcher Skytex 40g hard |
| Diagonales | Porcher Skytex 40g hard |
| Sangles | Porcher Skytex 40g hard |
| Suspentage bas | Liros PPSLS 180/125 |
| Suspentage intermédiaire | Liros PPSLS 125/65 |
| Suspentage haut | Liros DC 60 |
| Suspente basse de frein | Liros DFLP 200/32, PPSLS 125 |
| Suspente de frein | Liros PPSLS 65 |
| Elévateurs | Güth & Wolf 12mm Gurtband |









