Description
Description technique
| Taille | M / 40 | L / 43 |
|---|---|---|
| Surface a plat (m²) | 39,98 | 42,55 |
| Surface projetée (m²) | 33,18 | 35,12 |
| Envergure à plat (m) | 14,63 | 15,05 |
| Envergure projetée (m) | 11,19 | 11,515 |
| Allongement à plat | 5,35 | 5,35 |
| Allongement projeté | 3,77 | 3,77 |
| Cellules | 48 | 48 |
| Corde (m) | 3,42 | 3,52 |
| Poids (kg) | 7,62 | 7,92 |
| Poids total volant (kg) | 110-220 | 120-235 |
| Certification en | B | B |
Le biplace pro taillé pour le plaisir et l’exigence
Avec le Ride 4, AirDesign signe une nouvelle génération de biplace conçue pour les professionnels du vol tandem.
Plus qu’une simple évolution du Ride 3, c’est une aile entièrement repensée, développée pendant plusieurs années avec une vingtaine de prototypes pour atteindre un niveau de précision, de durabilité et de plaisir de pilotage inégalé.
Un développement 100 % orienté usage intensif
Pensé dès le départ comme un véritable outil professionnel, le Ride 4 a été mis au point dans les conditions les plus exigeantes. Décollages dans la neige, vols dans de forts thermiques, plages de PTV étendues, atterrissages sans vent : chaque détail a été affiné pour offrir une aile fiable, précise et rassurante, quelles que soient les conditions ou le profil du passager.
Nouveau profil, nouvelle structure, nouvelles sensations
Le Ride 4 bénéficie d’un profil totalement revu, pensé pour faciliter la prise en charge au décollage et optimiser la restitution d’énergie à l’atterrissage.
Associé à une nouvelle voûte plus progressive et à une structure interne optimisée, il offre une excellente stabilité en vol actif tout en conservant un pilotage fluide et intuitif.
Grâce au concept 4 lignes, la pression aux freins est plus légère et la voile conserve une vitesse exploitable plus importante, même trims ouverts.
Pilotage affûté et arrondi de précision
Dès les premiers centimètres de frein, le Ride 4 répond de manière précise et progressive.
En virage, il reste vif et contrôlable même en haut de plage de PTV.
Lors de l’arrondi, l’aile restitue efficacement l’énergie avec un véritable « pop » final qui assure des posés doux, même sans vent.
Quelle que soit la technique du pilote, la voile reste tolérante et performante.
Une construction pensée pour durer
Le Ride 4 utilise un tissu double enduit Dominico, avec renforts ciblés, suspentes intégralement gainées et joncs en Nitinol pour garantir une excellente résistance à la déformation.
Le bord d’attaque est renforcé par des patches de protection, tandis que le système SLC (Short Line Concept) raccourcit la longueur de suspentes pour une montée plus directe, un meilleur arrondi et un gonflage ultra-facile.
Gonflage et décollage sans effort
La montée est linéaire, contrôlée, sans dépassement.
En conditions hivernales ou sur des décollages courts, le Ride 4 se montre impressionnant de facilité.
Le décollage s’effectue en quelques pas, même sans vent, avec une mise en vol immédiate et rassurante.
Un biplace compact, stable et dynamique
En vol, le Ride 4 se comporte comme une aile compacte, bien tenue, avec un excellent retour d’informations.
Sa stabilité en tangage et en roulis, renforcée par les winglets et la voûte optimisée, en fait un outil professionnel fiable qui sait aussi se montrer joueur en wingovers ou en vol thermique actif.
Deux tailles, une large plage de poids
Le Ride 4 est disponible en deux tailles, 40 m² et 43 m², couvrant des PTV de 110 à 235 kg.
Ces tailles ont été testées sur l’intégralité de leur plage d’homologation, assurant un comportement cohérent et sécurisé du vol léger avec un enfant aux charges lourdes d’un passager costaud.
Couleur
Beach | Forest
