Description
La série CHILI s’est imposée au fil des générations comme une référence dans le segment des ailes sportives accessibles, en associant technologies avancées, performances élevées et comportement rassurant en vol. La CHILI5 s’inscrit pleinement dans cette continuité avec une approche encore plus aboutie.
Son pilotage se veut naturel et intuitif, permettant au pilote de trouver rapidement ses repères et d’établir une relation fluide avec l’aile. Cette sensation se retrouve particulièrement en thermique, où le placement dans l’ascendance devient plus instinctif et l’exploitation du noyau plus efficace.
Les performances restent faciles à exploiter dans un large éventail de conditions, sans exiger un pilotage exigeant ou physique. L’intégration du système SPEED CONTROL apporte une nouvelle approche du vol accéléré en permettant un contrôle plus précis de l’aile lors des transitions, un atout particulièrement apprécié en vol de distance pour optimiser les moyennes.
Grâce à de nombreuses évolutions techniques et à un travail de détail sur l’ensemble de la conception, la CHILI5 gagne encore en efficacité, en confort et en homogénéité de comportement. Le résultat est une aile plus aboutie, pensée pour offrir une expérience de vol performante tout en restant agréable et accessible au quotidien.
Comportement en vol
La CHILI5 se distingue dès les premières manipulations par une mise en œuvre simple et efficace. Son architecture de suspentage facilite le gonflage, tandis que les coutures internes intégrées aux mini-ribs contribuent à maintenir la stabilité du profil pendant la montée de voile et la phase d’accélération avant le décollage.
En vol, l’aile se montre particulièrement intuitive. Les informations transmises restent précises et faciles à interpréter, permettant au pilote de prendre rapidement confiance et de trouver naturellement ses repères. Cette sensation est particulièrement appréciable en thermique : le placement dans l’ascendance devient fluide et l’exploitation du noyau plus instinctive.
La réactivité aux commandes apporte un pilotage précis sans devenir exigeant. Le réglage des freins a été pensé pour offrir à la fois finesse de pilotage en thermique, efficacité en vol de distance et confort sur les longues durées de vol, tout en conservant une bonne marge de contrôle lors des phases d’atterrissage.
Dans l’air actif, la CHILI5 transmet suffisamment d’informations pour anticiper les mouvements de la masse d’air sans générer de charge mentale excessive. Cette lecture claire du comportement de l’aile participe au maintien du cap et renforce le sentiment de maîtrise dans les conditions plus soutenues.
Son efficacité peut encore être exploitée en vol accéléré grâce au système SPEED CONTROL, qui permet d’intervenir directement via les élévateurs arrière pour ajuster l’angle d’attaque sans relâcher le barreau. Cette approche favorise des transitions plus rapides et une meilleure vitesse moyenne sur les parcours.
Construction
La conception de la CHILI5 repose sur une association de tissus TX-Light et Dominico 30 DFM, permettant de réduire significativement le poids par rapport à la génération précédente tout en conservant un excellent niveau de résistance et de durabilité.
Cet allègement ne se ressent pas uniquement au transport : il participe également à améliorer le comportement général de l’aile en vol.
Fidèle à l’esprit de la gamme, la CHILI5 cherche à combiner rendement, précision de pilotage et accessibilité, avec un équilibre qui permet d’exploiter son potentiel sans compromettre le confort ni la sérénité en vol.
Caractéristiques techniques :
JET FLAPS
Les JET FLAPS augmentent la marge de sécurité à l’approche du décrochage en offrant davantage de débattement aux commandes. Ils améliorent également l’efficacité en montée et facilitent l’exploitation des thermiques, notamment lorsqu’ils sont étroits ou puissants.
JONCS RIGID FOIL
Des renforts souples intégrés au bord d’attaque permettent de maintenir une géométrie plus précise du profil tout en optimisant la répartition des charges. Cette conception favorise un gonflage plus propre et contribue à améliorer les performances globales en vol.
3D SHAPING
Un travail spécifique sur la structure du bord d’attaque permet de limiter les déformations du tissu et de conserver un profil plus précis. Le résultat est une meilleure efficacité aérodynamique et un gain de rendement.
SYSTÈME DE DÉSENSABLAGE AUTOMATIQUE
Des ouvertures discrètement intégrées dans les stabilos permettent l’évacuation naturelle du sable et des impuretés accumulés dans l’aile. Ce dispositif contribue à préserver les matériaux dans le temps et s’avère particulièrement utile lors d’une utilisation sur terrains sablonneux.
SHARK NOSE
La technologie Shark Nose améliore la stabilité de la pression interne aussi bien dans l’air turbulent qu’en vol accéléré. Elle participe à réduire la traînée, améliore la pénétration dans la masse d’air et favorise un meilleur rendement.
C-WIRES
Des joncs positionnés au niveau des ancrages des suspentes C optimisent la répartition des efforts au sein de l’aile. Cette architecture permet de limiter la traînée et contribue à améliorer les performances.
MINI RIBS
Le bord de fuite bénéficie d’une structure affinée qui améliore la stabilité du profil et réduit les perturbations aérodynamiques. Cette finition participe à un comportement plus propre et plus efficace en vol.
SPEED CONTROL
Le système SPEED CONTROL, intégré à l’élévateur arrière, permet d’agir sur le profil de l’aile en vol accéléré afin de mieux contrôler les mouvements de tangage et de conserver une trajectoire plus stable. Cette solution améliore le confort et l’efficacité lors des transitions rapides.
Que contient le pack ?
1x Sangle de compression
1x Innerbag
1x BASIC GUIDE
1x Bandana
1x Patch de réparation auto-adhésif (Ripstop)
Données techniques
| Taille | XXS | XS | S | M | L |
| Cellules | 57 | 57 | 57 | 57 | 57 |
| Surface à plat (m2) | 22,79 | 24,53 | 26,35 | 28,23 | 30,18 |
| Surface projetée (m2) | 19,54 | 21,03 | 22,59 | 24,20 | 25,88 |
| Envergure à plat (m) | 11,30 | 11,72 | 12,15 | 12,57 | 13,00 |
| Envergure projetée (m) | 9,04 | 9,37 | 9,71 | 10,05 | 10,40 |
| Allongement à plat | 5,6 | 5,6 | 5,6 | 5,6 | 5,6 |
| Allongement projeté | 4,18 | 4,18 | 4,18 | 4,18 | 4,18 |
| Profondeur profil min (cm) | 64 | 66 | 69 | 71 | 74 |
| Profondeur profil max (cm) | 244 | 253 | 262 | 271 | 280 |
| Poids de la voile (kg) | 4,5 | 4,8 | 5,0 | 5,3 | 5,6 |
| Plage de poids (kg) | 55 – 85 | 70 – 95 | 85 – 105 | 95 – 115 | 105 – 135 |
| Homologation | LTF/EN B | LTF/EN B | LTF/EN B | LTF/EN B | LTF/EN B |
Matériaux
| Extrados | Dominico 30 DMF / TX-Light |
| Intrados | Dominico TX-Light |
| Cloisons | Porcher Skytex 40g hard |
| Bandes | Porcher Skytex 40g hard |
| Suspentes basses | Liros PPSLS 180/125, PPSL 200 |
| Suspentes intermédiaires | Edelrid 8000U – 130/90/70/50 |
| Suspentes hautes | Liros DC35, Edelrid 8000U – 70/50 |
| Frein | Liros DFPL 200/32, Edelrid 8000U -190/70/50, Liros DC35 |
| Elévateurs Regular | Güth&Wolf 12mm Webbing |
