Description
LHOTSE X – Polyvalence ultra-légère pour le vol de distance
En tant qu’aile hybride 2.5 lignes ultra-légère, notre LHOTSE X exploite tout le potentiel de la catégorie B pour les vols de distance – avec un volume de pliage minimal et seulement 2,7 kg en taille XS. Son pilotage finement ajusté et sa vitesse élevée en font la compagne idéale pour les pilotes passionnés de montagne, qu’ils viennent de la catégorie A ou soient déjà expérimentés et en quête de sécurité. Pratique : grâce à notre sac CompressSmart parfaitement adapté, la LHOTSE X est particulièrement facile à emporter pour les aventures hike & fly et les voyages.
» Conditions de vol exigeantes, randonnée et vol, voyages de longue distance… Tous ceux qui aiment voler sur de nouveaux terrains devraient pouvoir compter sur leur parapente d’autant plus. C’est pratique que la LHOTSE X soit multi-talent. Avec une disposition de ligne réduite, un matériau léger mais éprouvé et une maniabilité qui rend le pilotage aussi intuitif qu’efficace. «
Ce que signifie le “X” chez UP
Chez UP, la lettre “X” dans le nom d’une voile désigne un design hybride 2.5 lignes, combinant le meilleur des configurations en 2 et 3 lignes.
Points forts techniques
- Tissu ultra-léger (Porcher Skytex 27 double enduction sur l’extrados et l’intrados, Skytex 27 à l’intérieur) avec renforts ciblés
- Excellente performance avec une grande marge de sécurité
- Stabilité en tangage améliorée
- Pilotage vivant, nouvelle vitesse maximale, retour agréable en thermique
- Miniribs pour un bord de fuite plus aérodynamique
- BTS (Brake Tension System) : pour un comportement thermique optimal et un pilotage précis
- Double 3D shaping (positif et négatif) : profil d’attaque fidèle même en conditions turbulentes
- FSS & RSS (soutiens à l’avant et à l’arrière) pour stabilité et performance
- Élévateurs HPR légers (High Performance Risers / Light) avec commande “C” efficace
Nouveautés
La LHOTSE X est dérivée de la KIBO X, première aile hybride 2.5 lignes destinée au cœur du segment B. Ses avantages sont clairs : plus de performance, meilleure vitesse maximale, suspentage épuré, et aucun compromis sur la sécurité ou le pilotage. La stabilité en tangage, par exemple, a été renforcée. Nouveauté également : les élévateurs HPR, légers et performants, permettent une accélération simple et une commande arrière intuitive (C-steering).
Qu’est-ce que la commande “C” ?
La commande C permet d’ajuster précisément l’angle d’attaque, comme sur les ailes de compétition en 2 lignes. Elle est désormais un standard sur nos modèles performants comme la KIBO X, SUMMIT X, KANGRI X et TRANGO X. Sur la LHOTSE X, nous gardons l’appellation “commande C”, même si l’on pourrait aussi parler de pilotage par élévateurs arrière.
En vol
Agile, rapide, presque trop performante pour « juste » le petit vol du soir – tel est le retour des pilotes de la version précédente. La LHOTSE X est facile à décoller et à piloter, avec une pression aux freins modérée, idéale pour les longs vols thermiques. Elle a été testée dans une large gamme de conditions. Parfaite pour le hike & fly, elle est équipée pour affronter les vallées, le vent de face et les turbulences grâce à sa stabilité en tangage et à son système de vitesse facile à utiliser.
Pour qui ?
Pour les pilotes ambitieux venant de la catégorie A qui souhaitent progresser, mais aussi pour les pilotes expérimentés recherchant une aile polyvalente, légère et rassurante, la LHOTSE X est un choix naturel. Grâce à son design 2.5 lignes, elle rend la transition vers une aile plus performante plus facile que jamais. Son comportement en vol extrême reste gérable et sa vitesse maximale impressionne. Pas étonnant que la majorité des pilotes trouvent leur bonheur dans la catégorie B.
Contenu du pack
- Sac CompressSmart
- Pochette élévateurs
- Sangle de compression
- Kit de réparation
- Petit cadeau UP
- Manuel numérique (e-manual)
Tailles disponibles
Du XS (60–78 kg) au M (90–110 kg), les quatre tailles standards (XS, S, SM, M) couvrent une large plage de poids. Nous recommandons une charge moyenne pour un comportement équilibré. Plus la charge est élevée, plus le comportement devient dynamique. En cas de doute, testez deux tailles – faites confiance à votre ressenti. Des ailes de démo sont disponibles chez nos revendeurs ou sur nos festivals de test.
Données techniques
| SIZE | XS | S | SM | M |
| Surface area flat | 20,4 | 22,5 | 24,5 | 26,3 |
| Surface area projected | 17,4 | 19,2 | 20,9 | 22,4 |
| Flat span | 10,7 | 11,2 | 11,7 | 12,2 |
| Projected span | 8,7 | 9,2 | 9,6 | 9,9 |
| Flat aspect ratio | 5,6 | 5,6 | 5,6 | 5,6 |
| Projected aspect ratio | 4,4 | 4,4 | 4,4 | 4,4 |
| Number of chambers | 51 | 51 | 51 | 51 |
| Total line length incl. brake | 238 | 250 | 261 | 270 |
| Total # of lines incl. brake | 158 | 158 | 158 | 158 |
| Glider weight | 2,7 | 2,9 | 3,2 | 3,5 |
| Certification category LTF/EN | B | B | B | B |
| Total takeoff weight (kg) | 60-78 | 70-90 | 80-103 | 90-115 |
Matériaux
| Emplacement | Matériaux |
| Extrados frontal | Porcher Skytex 32 Universal |
| Extrado frontal extérieur | Porcher Skytex 32 Universal |
| Bandes cosmétiques | Porcher Skytex 32 Universal |
| Extrado arrière | Porcher Skytex 27 Classic II |
| Intrado | Porcher Skytex 27 Classic II |
| Nervures | Porcher Skytex 27 Hard |
| Suspentes hautes | Liros DC120 (Dyneema dégainé), Edelrid 8000U-130/090/070 (Aramid dégainé) |
| Suspentes médianes | Edelrid 8000U, 8001 (Aramid dégainé) |
| Suspentes principales | Edelrid 8001-230/190/130 (Aramid dégainé) |
| Suspentes de freins | Cousin 989-2,1 (Dyneema gainé), Edelrid 8000U-130/090/070 (Aramid dégainé) |
