Description
Sûre, simple et pourtant d’une excellente maniabilité – avec la RIMO 2, vous obtenez une véritable polyvalente pour l’apprentissage et un départ en douceur dans votre aventure de parapente. Sa grande sécurité passive, alliée à un niveau de développement inédit, fait de la RIMO 2 une aile de catégorie A intermédiaire de toute dernière génération. La stabilité en roulis et la vitesse maximale ont été encore améliorées par rapport au modèle précédent. Un mélange de matériaux nouvellement développé garantit robustesse, poids modéré et encombrement réduit. De quoi rendre l’entrée dans le vol encore plus ludique !
Caractéristiques techniques :
- Nouveau tissu haute résistance pour l’extrados : Dominico D30, combiné au Porcher Skytex 38 HF pour les cloisons.
- NGA (New Generation Airfoil) : profil de nouvelle génération pour une stabilité maximale et des performances optimales.
- BTS (Brake Tension System) : système de tension de frein pour les meilleures performances en thermique.
- Double 3D Shaping : double mise en forme 3D pour un bord d’attaque parfaitement fidèle au profil.
- AIP (Air Intake Pockets) : poches d’entrée d’air pour une prise d’air propre en intrados, améliorant la finesse et le comportement accéléré.
- FSS (Front Section Support) : soutien de la partie avant sur l’extrados pour plus de performance et de stabilité en conditions turbulentes.
- OLS (Optimized Line Scheme) : plan de suspentage optimisé pour une traînée réduite et une grande stabilité, tout en limitant le risque d’emmêlement.
- Nouveaux coloris.
Quoi de neuf ?
Le mélange de matériaux a été ajusté pour une durabilité encore meilleure – c’est-à-dire que le Dominico D30 est utilisé sur l’ensemble de l’extrados et une partie de l’intrados. Ce tissu est réputé pour sa grande longévité, ce qui est un atout majeur pour une aile destinée à l’école ou aux sessions de gonflage intensif. Les cloisons sont en Porcher Skytex 38HF, assurant rigidité du profil, sécurité et performance.
Comment la RIMO 2 est-elle conçue ?
Le concept à 42 cellules intègre plusieurs éléments ingénieux. On en trouve quatre directement sur la voile :
NGA : profil nouvelle génération pour stabilité et performance.
AIP : poches d’entrée d’air pour une prise d’air propre, soutenant finesse et vol accéléré.
FSS : soutien de la partie avant pour atténuer les effets des turbulences.
BTS : système de freins optimisé pour une bord de fuite plus efficace, ce qui améliore également les performances en thermique.
Les suspentes aussi ont été retravaillées :
OLS : schéma de suspentage optimisé pour une traînée réduite et moins de risques d’accrochage.
Les élévateurs complètent l’ensemble avec des repères pratiques (par exemple pour les oreilles).
À qui s’adresse la RIMO 2 ?
La RIMO 2 est l’aile parfaite pour progresser jusqu’à devenir un pilote confirmé. Elle convient donc aux élèves, aux pilotes reprenant le vol, aux volants occasionnels et aux pilotes particulièrement soucieux de sécurité qui se sentent bien dans la catégorie A. Grâce à sa maniabilité, elle invite à exploiter les thermiques – et récompense l’engagement par de longs vols, sans compromettre l’amortissement en roulis et en tangage.
Comment vole-t-elle ?
Les suspentes colorées sautent aux yeux dès que l’aile est dépliée – très pratique au déco, mais aussi en vol. Dans le même esprit, les élévateurs sont équipés de repères indiquant les lignes pour les oreilles ou le B-stall. Au gonflage, la voile monte de façon régulière et fiable, sans accrocher ni dépasser. En l’air, on remarque la course de frein volontairement longue de la RIMO 2. La pression de commande progressive se manie intuitivement et limite les fermetures accidentelles. Malgré tout, la RIMO 2 tourne volontiers et donne envie d’exploiter les ascendances. Le vol accéléré est également agréable. Et l’atterrissage se fait en douceur, avec un joli arrondi.
Données techniques
| SIZE | XS | S | SM | M | L |
| Surface area flat (m2) | 21,5 | 23,9 | 26,2 | 28,3 | 30,1 |
| Surface area projected (m2) | 18,3 | 20,4 | 22,3 | 24,1 | 25,7 |
| Flat span (m) | 10,3 | 10,9 | 11,4 | 11,8 | 12,2 |
| Projected span (m) | 7,9 | 8,4 | 8,7 | 9,1 | 9,4 |
| Flat aspect ratio | 4,9 | 4,9 | 4,9 | 4,9 | 4,9 |
| Projected aspect ratio | 3,43 | 3,43 | 3,43 | 3,43 | 3,43 |
| Chambers/cells | 42 | 42 | 42 | 42 | 42 |
| Total line length incl. Brake (m) | 259 | 273 | 286 | 297 | 307 |
| Total # of lines incl. Brake | 164 | 164 | 164 | 164 | 164 |
| Glider weight (kg) | 4,3 | 4,6 | 4,9 | 5,2 | 5,7 |
| Category LTF/EN | A | A | A | A | A |
| Takeoff weight (kg) optimal | 55-70 | 60-80 | 70-95 | 80-110 | 95-130 |
| Takeoff weight (kg) certified | 55-80 | 60-90 | 70-105 | 80-120 | 95-140 |
Quelles sont les tailles et les coloris disponibles ?
La RIMO 2 est proposée en cinq tailles, couvrant une plage de poids de 55 à 140 kg. Trois coloris standards sont disponibles – et si aucun ne vous convient, des coloris personnalisés peuvent être créés grâce à notre configurateur.
Que contient le pack ?
Sont inclus :
- un sac de compression interne,
- une pochette pour les élévateurs,
- une sangle de compression,
- un cadeau UP,
- un autocollant UP,
- un autocollant de réparation,
- un manuel numérique.
Un sac de portage est disponible en option.
Matériaux
| Emplacement | Matériaux |
| Extrado frontal | Dominico 30DMF (WR) |
| Extrado frontal extérieur | Dominico 30DMF (WR) |
| Bandes cosmétiques | Dominico 30DMF (WR) |
| Extrado arrière | Dominico 30DMF (WR) |
| Intrado | Dominico 30DMF (WR) |
| Nervures | Porcher Skytex 40 Hard |
| Suspentes hautes | Edelrid 6480/D-090 (Dyneema gainé) |
| Suspentes médianes | Edelrid 6480/D-090 (Dyneema gainé) |
| Suspentes principales | Edelrid 7950-200/150 (Dyneema gainé) |
| Suspentes de freins | Cousin 989-2,1/1,3/1,1 (Dyneema gainé) |
